آشنایی با قطعات تشکیل دهنده دیزل ژنراتور

آشنایی با قطعات تشکیل دهنده دیزل ژنراتور

اژنراتور از اجزای مهم و مختلفی تشکیل شده است ، هر یک نقش مهمی دارند و با همکاری این بخش ها انرزی الکتریکی تولید میشود. اجزای اصلی ژنراتور الکتریکی به صورت زیر می باشد که به صورت مجزا توضیحات مربوطه ارائه داده می شود.

• موتور
• آلترناتور (ژنراتور)
• سیستم سوخت
• تنظیم کننده ولتاژ
• سیستم خنک سازی
• اگزوز
• سیستم روغنکاری
• باتری
• پنل کنترل
• چارچوب اصلی

• موتور : یکی از مهمترین اجزای تشکیل دهنده ژنراتور برق ، موتور های احتراقی می باشند  که تمام توانی را که یک ژنراتور برای حرکت میخواهد را تامین میکنند. موتور های احتراقی وظیفه ی تبدیل انرژی شیمیایی (سوخت) به انرژی مکانیکی را بر عهده دارد. برای راه اندازی موتور دیزلی در وهله اول نیاز به یک نیروی محرک یا توان الکتریکی نیاز داریم که از این رو میتوانیم از منبع تغذیه که ولتاژ مستقیم DC را تولید می کند که در حدود 12 تا 24 ولت می باشد برای راه اندازی اولیه موتور استفاده می شود.

• آلترناتور (ژنراتور): دومین اجزای تشکیل دهنده یک مولد برق آلترناتور یا همان ژنراتور می باشد که یکی از ضروری ترین اجزا در تامین برق می باشد. ژنراتور انرژی اولیه خود را از موتور گرفته و خروجی برق می دهد. اجزای مورد اهمیت یک ژنراتور تشکیل شده از روتور و استاتور و جریان تحریک آن ، که این موضوع نحوه عملکرد دیزل ژنراتور را تعین می کند.

• سیستم سوخت: همانطور که گفتیم ژنراتور های برق دارای موتور های احتراقی هستند که با سوخت های مختلفی کار میکنند. در مولد های بزرگ به طور معمول این سوخت ها شامل گازوییل و گاز ، بسته به کاربرد و محل استفاده می باشد. مولد های گازی که به طور مستقیم به خروجی انشعاب گاز وصل میشوند و مولد های برق دیزلی دارای یک مخزن در زیر شاسی آن ها قرار دارند که معمولا می توانند بین 6 تا 8 ساعت ژنراتور را فعال نگه دارند. سیستم سوخت رسانی دارای بخش های مهمی مانند پمپ سوخت، فیلتر ها و انژکتور هستند.

• تنظیم کننده ولتاژ: یکی از اجزای مهم مولد های برق می باشد که وظیفه این قطعه تنظیم ولتاژ خروجی دستگاه می باشد. که نام عمومی آن AVR می باشد و در صورت نبودن این قطعه ممکن است نوسانات و ناپایداری در ولتاژ خروجی به وجود بیاید که منجر به خرابی دستگاه هایی می شود که به مولد برق وصل است.

• سیستم خنک سازی: در مولد های برق بزرگ ، رادیاتور یا سیستم خنک کننده موتور که وظیفه آن دمای کنترل موتور است. در صورتی که موتور بیش از حد استاندارد داغ بشود می تواند به قطعات داخلی آسیب وارد کند. سیستم خنک سازی جهت خنک کردن موتور و ثابت نگه داشتن دمای موتور طراحی شده است. نگهداری از سیستم خنک کننده موتور می تواند طول عمر مولد برق شما را افزایش بدهد. شما با بررسی منظم سطع مایع خنک کننده ، سلامت رادیاتور و پمپ آب می توانید از مشکلات جدی موتور جلوگیری کنید.

• اگزوز: یکی از عواملی که می تواند در صدای دستگاه تاثیر داشته باشد اگزوز است. این قطعه وظیفه ی انتقال گاز های خروجی از موتور را بر عهده دارد. سیستم خروجی از دو بخش منیفولد و اگزوز تشکیل شده است. منیفولد قطعه ای است که وظیفه ی جمع آوری گاز های حاصل از احتراق موتور بر اثر سوخت و هدایت آن ها به سمت اگزوز را بر عهده دارد. این قسمت یکی از مهمترین بخش های سیستم خروجی می باشد، زیرا منیفولد باید به گونه ای طراجی شود که حداقل مقاومت در برابر جریان گاز های خروجی از موتور احتراقی را ایجاد کند تا کارایی دیزل ژنراتور بالا برود. در نهایت وظیفه ی اگزوز انتقال گاز های خروجی به محیط بیرون می باشد. این قیمت به گونه ای طراحی شده است که از انتشار آلاینده ها به محیط زیست جلوگیری کند.

• سیستم روغن کاری: یکی از اجزای مهم مولد های برق ، موتور های احتراقی بودند. این موتور های احتراقی به دلیل وجود بسیار اجزای مکانیکی که به طور دائم در حال حرکت هستند ، جهت کارایی بهتر و روان کردن این اجزا ، باید روغن کاری بشوند.به طور معمول هر 500 ساعت باید روغن مولد های برق بزرگ تعویض شود و جهت اطمینان هر 10 ساعت باید سطح روغن کنترل شود.

• باتری: شروع عملکرد مولد های برق در وهله اول با باتری می باشد. در واقع برای استارت و شروع به کار این مولد های برق، با توجه به میزان توان و قدرت آن ها ولت و آمپر باتری تغیر میکند.

• کنترل پنل: یک واسط کنترلی که وظیفه ی کنترل الکتریکی کل سیستم را دارد که این کنترل شامل تمامی پارامتر های دخیل در ژنراتور مانند ولتاژ ، جریان ، فرکانس و … در موتور شامل پارامتر های سرعت ، فشار روغن ، زمان روشن بودن ، میزان حرارت سیال خنک کننده و خاموش و روشن کردن مولد برق ، که در بعضی از کنترل پنل ها ، روشن و خاموش کردن به صورت اتومات انجام میشود.

1. چارچوب اصلی: بعد کوپله کردن موتور به ژنراتور یک چارچوب اصلی برای ان در نظر میگیرند. در حالت کلی تمامی تجهیزات بر روی یک شاسی ثابت به صورت اوپن قرار میگیرد. در بعضی مواقع به صورت شاسی سایلنت و در مواقعی که نیاز باشد مولد برق جا به جا شود از تریلر جهت جا به جایی امن استفاده میکنیم.